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Mitsubishi Electric · 兵庫(尼崎)

【尼崎/WEB面接可】鉄道用駆動機器(モータ・継手・駆動装置)の生産技術者【伊丹製作所】

兵庫(尼崎)【勤務条件】 ■雇用形態:正社員 ■試用期間:3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無) ■賃金形態:月給制 ■月給:29万円〜 ■想定年収:460万円 〜 1,100万円(経験・役割等による) ■残業手当:有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。) ■賃金改定:年1回(6月) ■賞与:年2回(6月・12月) ■退職金:有 ■社会保険:雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】 ■就業時間: 8:30〜17:00 ■所定労働時間:7時間45分(休憩45分) ■フレックスタイム制:適応 コアタイム:無 【休日】 ■年間休日:126日(2026年度) ※内訳:土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる) ■年次有給休暇:20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)。 ■その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年) 【その他】 ■福利厚生:寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形

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Job description

職務内容

  • 採用背景 当社・伊丹製作所の「車両駆動システム部」では、鉄道車両用の主電動機(メインモータ)、駆動装置、歯車継手を製造しています。 世界的な人口増加や環境負荷低減施策への関心の高まりを背景に、環境親和性の高い鉄道市場の電機品需要は、グローバル視点で今後も増加していく見通しです。 こうした需要拡大に対応し、製品供給力とコスト競争力をさらに高め、鉄道および類似市場での受注拡大を目指すため、当職場では2027年度〜2032年度にかけて現行ヤード内で既存設備と工程の更新・革新を段階的に進める計画を立てています。 今回の募集は、工場新設に近い規模となる起業投資計画と実行を担う「約8名の専属チーム」を立ち上げるための増員です。中核となってプロジェクトを推進していただける生産技術者を募集いたします。
  • 配属部署 ・車両駆動システム部 工作課
  • 組織のミッション <車両駆動システム部> ・鉄道車両用の主電動機、駆動装置、歯車継手、ブレーキ制御装置の開発、見積、設計、製作、出荷後機器の保全提案活動、それらの経営企画と損益管理を行う。 <工作課> ・鉄道車両用の主電動機、駆動装置、歯車継手の製造を行う。 製造に伴う、技術開発・企業投資計画・設備管理・製造計画立案・内作管理・外作管理・製造(板金溶接・機械加工・組立)、進捗管理・荷渡し業務・顧客対応を幅広く担当。
  • お任せする業務 500kg〜2ton規模の大型モータ等を扱う製造ラインの立ち上げ・更新プロジェクトにおいて、工場レイアウト、製造技術開発、自動化、プロジェクト管理など多角的な検討・実行業務をご担当いただきます。 ※応募者様のこれまでのご経歴、ご経験を踏まえ、以下のいずれかの領域をご担当いただく予定です。 <具体的には> �〜澗寮澤廖Υ浜�(工場統括・ライン計画) ・工場全体のコンセプト設計、生産方式・工程設計・ラインバランスの決定 ・ゾーニング・レイアウト設計、工程間物流・搬送方式・仕掛品置場の設計 ・設備仕様書・要求仕様書の作成、見積比較、発注仕様の取りまとめ ・投資額・工期・生産能力・品質・要員計画の管理 ・サプライヤー、建設会社、設備メーカー等との折衝・工程統括 �∪源叉蚕僉�工程設計担当 ・製品・部品ごとの工程設計、標準作業・作業時間・工程能力の設定 ・多品種・混流生産を可能にする段取り設計、治工具の共通化・モジュール化 ・工程内検査・ポカヨケ・トレーサビリティ設計、工程FMEAの実施 ��自動化・設備・FAエンジニア ・自動化レベルの定義、PLC・産業用ロボット・センサー・画像検査の仕様策定 ・設備間通信・データ収集システムの設計、稼働監視(OEE、稼働率、停止理由、サイクルタイム等)の導入 ・AGV(無人搬送車)、電動台車、クレーン等の搬送システム検討・導入 ※上記� 銑�のすべてを満たす必要はありません。ご自身の強み・適正に合わせた役割からスタートしていただけます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
  • キャリアパス ・入社後は業務OJTにて弊社製品知識への理解を深めていただきながら、生産技術の業務に携わっていただきます。複数年にわたっての起業投資の計画と実行に携わっていただくことを想定しますが、課ではラインスタッフ業務もあり、一連の製品と製造の知識が身に付いた後、受注や安定生産に向けた活動(お客様への提案活動、外作メーカの開拓、見積作業)も役割のローテーションを行いながら経験いただくこともあります。
  • ポジションの魅力 ・我々は、人々の暮らしを支える交通インフラのサプライヤです。安全や品質に対する責任を伴いますが、出荷した製品は目に見える形で世界中の人々を運び、30年使用されますので、大きなやりがいを感じることができる仕事です。 ・海外出張もあり、グローバルに活躍できる仕事です。

職場環境 ・平均残業時間

  • 25時間/月平均 ・テレワーク頻度:利用可能(週1日程度の利用実績有) ・出張有無:有(月1回程度) ・転勤頻度:基本的にはありませんが、将来的には本人の希望や能力次第で戦略的人事ローテーションとして数年間、転勤が生じる可能性があります
  • 採用関連のお問い合わせについて ==================== 三菱電機株式会社 応募事務局 [email protected] ==================== ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。 登録資格
  • 必須 以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方 �_湛�設備・組立設備などの配置を含む、製造ライン設計の知識を保有されている方。および設備仕様、レイアウト検討の経験がある方 ��機械加工の基礎知識を保有されている方、NCプログラミングの作成経験のある方、CADを使用出来る方 �H超睛論椶隆霑鍛亮韻鯤殕�されている方、国際規格(AWS,EN)の知識を保有されている方 �さヽ�・制御・電源設備のいずれかの計画・設計・保守のいずれかの経験をお持ちの方。
  • 尚可 ・新工場または新ラインの立上げ経験 ・工程設計・設備導入・量産移行の経験 ・工場レイアウト、物流設計の実務経験 ・多品種少量または混流生産の経験 ・大型回転機、発電機、モータ、変圧器などの製造経験 ・大型重量物を扱う製造現場の経験 ・数億円規模以上の設備投資案件を担当した経験
  • 求めている人物像 ・業務完遂まで粘り強く取り組み、周囲と協調しながら業務遂行する姿勢お持ちの方 ・入社後、幣社外での経験や視点を活かし業務改善に積極的に取り組む意欲のある方。 待遇 【勤務条件】

雇用形態

  • 正社員

試用期間

  • 3ヶ月(試用期間中の労働条件変更無)

賃金形態

  • 月給制

月給

  • 29万円〜

想定年収

  • 460万円 〜 1,100万円(経験・役割等による)

残業手当

  • 有(残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。)

賃金改定

  • 年1回(6月)

賞与

  • 年2回(6月・12月)

退職金

  • 有

社会保険

  • 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

各種手当

  • 通勤手当(会社規定に基づき支給)、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】

就業時間

  • 8:30〜17:00

所定労働時間

  • 7時間45分(休憩45分)
  • フレックスタイム制:適応 コアタイム:無 【休日】

年間休日

  • 126日(2026年度) ※内訳:土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など(会社カレンダーに準じる)

年次有給休暇

  • 20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動(4〜20日)。
  • その他:チャージ休暇2〜4日(30歳、40歳、50歳到達年) 【その他】

福利厚生

  • 寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など 勤務地 兵庫(尼崎)

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