【尼崎/WEB面接可】鉄道車両向けブレーキ制御システムの開発・設計【伊丹製作所】

Job description

職務内容

• 採用背景 鉄道車両分野で、ブレーキシステムに対する安全性向上（停止精度向上など）や付加価値創出（省メンテナンス性など）に対するニーズが拡大しています。 今後の社会課題に対応する鉄道用ブレーキ制御システムの設計・開発に取り組むため、責任感が強く積極性のある人財を募集します。
• 配属部署 ・車両駆動システム部 ブレーキ制御システム設計課
• 組織のミッション ＜車両駆動システム部＞ ・鉄道車両向け駆動システム及びブレーキシステムにおける事業戦略、機種戦略の立案・実行 ＜ブレーキ制御システム設計課＞ ・鉄道車両向けブレーキシステムにおける受注前活動、開発・設計、プロジェクト管理の実行
• お任せする業務 鉄道車両用ブレーキ制御システムのハードウエア（電気・電子）およびソフトウエアの設計・開発業務を担当いただきます。 ※鉄道車両用ブレーキ制御装置システムの開発・設計および製作・試験までのプロジェクト管理 ※鉄道車両用ブレーキ制御装置システムの新規および既存品改良に向けた要素技術開発 ＜具体的には＞ ・顧客との設計会議での要求仕様の確認および技術提案 ・顧客要求仕様に基づくシステム設計および図面・仕様書の作成 ・関係部門や協力会社との技術連携の取りまとめ ・新規ブレーキシステムの技術開発と性能評価 ＜その他＞ ・案件期間：製品企画から試験まで約1〜2年程度 ・予算規模：業務内容により異なるが、1プロジェクトで1億円〜10億円程度 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
• キャリアパス ・配属先で開発設計業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、グループリーダーに昇進。その後、本人の希望や能力次第で更なるステップアップも可能。
• ポジションの魅力 ・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。 ・製品企画からフィールド試験まで、一連の開発設計業務に携わることができます。 ・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。 ・ブレーキ制御装置の国内シェア約50％ ・国内鉄道事業者向けに約100年間の納入実績あり ・国内の豊富な実績を武器として、現在海外案件の拡販強化中

職場環境 ・平均残業時間

• 20時間／月平均 ・テレワーク頻度：利用可能(週1日程度の利用実績有) ・出張有無：有(月数回程度) ・転勤頻度：基本的にはありませんが、将来的には本人の希望や能力次第で戦略的人事ローテーションとして数年間、転勤が生じる可能性があります
• 採用関連のお問い合わせについて ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱電機株式会社 応募事務局 [email protected] ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。

登録資格 登録資格

• 必須 システム設計もしくは、ハードウェア設計（電気系、電子系など）、プロジェクト管理のいずれかの経験がある方
• 尚可 ・鉄道車両搭載機器のシステム設計の経験がある方 ・デジタル回路、アナログ回路などについて基礎知識を有している方 ・機械、制御、情報、経営工学などのいずれかについて基礎知識を有している方 ・基本的な英語力を有している方
• 求めている人物像 ・責任感が強く、積極性のある方 ・客先や関係部門との折衝能力を有している方 ・チームで仕事を進める協調性を有している方 待遇 【勤務条件】

雇用形態

• 正社員

試用期間

• 3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）

賃金形態

• 月給制

月給

• 29万円〜

想定年収

• 460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による）

残業手当

• 有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）

賃金改定

• 年1回（6月）

賞与

• 年2回（6月・12月）

退職金

• 有

社会保険

• 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

各種手当

• 通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】

就業時間

• 8:30〜17:00

所定労働時間

• 7時間45分（休憩45分）
• フレックスタイム制：適応 コアタイム：無 【休日】

年間休日

• 126日（2026年度） ※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる）

年次有給休暇

• 20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。
• その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】

福利厚生

• 寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など 勤務地 兵庫（尼崎）

Responsibilities

• 採用背景 鉄道車両分野で、ブレーキシステムに対する安全性向上（停止精度向上など）や付加価値創出（省メンテナンス性など）に対するニーズが拡大しています。 今後の社会課題に対応する鉄道用ブレーキ制御システムの設計・開発に取り組むため、責任感が強く積極性のある人財を募集します。
• 配属部署 ・車両駆動システム部 ブレーキ制御システム設計課
• 組織のミッション ＜車両駆動システム部＞ ・鉄道車両向け駆動システム及びブレーキシステムにおける事業戦略、機種戦略の立案・実行 ＜ブレーキ制御システム設計課＞ ・鉄道車両向けブレーキシステムにおける受注前活動、開発・設計、プロジェクト管理の実行
• お任せする業務 鉄道車両用ブレーキ制御システムのハードウエア（電気・電子）およびソフトウエアの設計・開発業務を担当いただきます。 ※鉄道車両用ブレーキ制御装置システムの開発・設計および製作・試験までのプロジェクト管理 ※鉄道車両用ブレーキ制御装置システムの新規および既存品改良に向けた要素技術開発 ＜具体的には＞ ・顧客との設計会議での要求仕様の確認および技術提案 ・顧客要求仕様に基づくシステム設計および図面・仕様書の作成 ・関係部門や協力会社との技術連携の取りまとめ ・新規ブレーキシステムの技術開発と性能評価 ＜その他＞ ・案件期間：製品企画から試験まで約1〜2年程度 ・予算規模：業務内容により異なるが、1プロジェクトで1億円〜10億円程度 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
• キャリアパス ・配属先で開発設計業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、グループリーダーに昇進。その後、本人の希望や能力次第で更なるステップアップも可能。
• ポジションの魅力 ・社会インフラを支える製品を開発することで、社会に貢献できます。 ・製品企画からフィールド試験まで、一連の開発設計業務に携わることができます。 ・研究所などと連携して新しい技術を取り入れて、新たな製品・サービス創出に携わることが可能です。 ・ブレーキ制御装置の国内シェア約50％ ・国内鉄道事業者向けに約100年間の納入実績あり ・国内の豊富な実績を武器として、現在海外案件の拡販強化中

職場環境 ・平均残業時間

• 20時間／月平均 ・テレワーク頻度：利用可能(週1日程度の利用実績有) ・出張有無：有(月数回程度) ・転勤頻度：基本的にはありませんが、将来的には本人の希望や能力次第で戦略的人事ローテーションとして数年間、転勤が生じる可能性があります
• 採用関連のお問い合わせについて ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱電機株式会社 応募事務局 [email protected] ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。