Stage : Ingénieur Boucle d'air

Job description

Nous rejoindre, c'est intégrer une entreprise d'envergure mondiale. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde. Fort de son efficience, de son agilité et de son esprit d'équipe, le Groupe fait preuve d'exigence et d'audace pour définir la mobilité de demain.

Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents. Rejoignez-nous ! Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.

PROJET

ICE (Internal Combustion Engine) Peugeot 9X8 WEC Endurance Afin d'optimiser les durées d'essais de calibration dans un objectif efficacité/qualité, le/la stagiaire aura en charge : - Construire un package de méthodologies de calibration (outils automatiques + processus de déroulement) permettant de calibrer / valider les fonctions boucle d'air. Dans son périmètre de méthodologies à construire, il y a aura :

• Définir les essais les plus pertinents pour calibrer les fonctions remplissage/ modèle répartiteur/suralimentation/prédiction de pression pour l'aspect transitoire.
• Construction d'outils automatiques permettant le posttraitement et la calibration en offline des fonctions ci-dessus.
• Construire pour chacune des fonctions boucle d'air partagées ci-dessus le schéma chronologique idéale. Le stagiaire devra également apporter sa vision sur l'état de la commande utilisé et être force de proposition pour éventuellement la faire évoluer.

Ecole ingénieur spécialité ou intérêt mécanique / combustion / thermodynamique.Connaissance de l'environnement banc moteur Connaissance du moteur à combustion interne et de ses grandeurs mesurées.

Des « plus » possibles

Connaissance de Matlab ou de langage de programmation type Python etc… Connaissance et maitrise des outils AVL INDICOM/CONCERTO (calgraph, FRM, macro) et FEV OSIRIS Connaissance des logiciels Marelli / Mclaren et Inca. Connaissance Canalyser, liaisons CAN. Interface de pilotage banc moteur (Morphée (FEV) Chez Stellantis nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap.