【姫路/WEB面接可】海外向け中・大型ディーゼル車用スターターの量産プロジェクト推進（機構・駆動系）◆実務主担当・将来のリーダー候補【姫路事業所】#

Job description

職務内容 三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

• 採用背景 当社は2024年4月の分社独立を経て、意思決定の迅速化を図っています。現在、北米・欧州市場を中心に中・大型ディーゼル車をはじめとする商用車領域の需要は堅調に推移しており、当社のスターター事業は収益を支える基盤事業として重要な役割を担っています。 今後、海外向け中・大型ディーゼル車用スターターの量産開発プロジェクトにおいて、主担当としてプロジェクトを牽引し、将来的に組織の中核を担っていただける方を募集します。

組織のミッション 製品・生産体制の最適化による収益の安定化

• グローバル市場における製品力・生産体制を強化し、事業の健全な成長に貢献すること。顧客要求を精緻に反映した製品提供を通じて、世界トップクラスのシェアを維持・拡大することを目指します。

業務内容 海外向け中・大型ディーゼル車（商用車）用スターターの量産開発プロジェクト推進

• 標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。 ※変更の範囲 会社の定める業務 ※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。 ＜具体的には＞ ・顧客仕様の整合と製品提案： 顧客である海外OEMの要求仕様に対し、当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。 ・関連部門との連携： 営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。 ・設計・評価実務： 中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。 ・量産立ち上げの完遂： 開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。 ※変更の範囲 会社の定める業務 ※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。

使用言語、環境、ツール、資格等 開発環境

• 3D-CAD（CATIA等）、解析ツール 言語： 日本語（社内・工場）、英語（海外販社・顧客とのメールや資料作成、簡単な英会話） 教育： 英語に抵抗がなければ、入社後のOJTや教育制度でスキルアップを支援します。

業務の魅力 ・広範な技術領域の習得

• スターターは直流モータ、電磁スイッチ、遊星減速機構、ワンウェイクラッチ等で構成されており、機構設計からモータ設計、評価技術まで、幅広いエンジニアリング領域に携わることが可能です。 ・商用車領域ならではの高耐久・高信頼性設計： 中・大型ディーゼル車用スターターは、乗用車と比較してより厳しい使用環境や耐久性が求められる製品です。高出力・高耐久・高信頼性を実現する設計を通じて、商用車・産業用途に求められる実践的な製品開発力を磨くことができます。 ・製品化・量産化プロセスの完遂能力： 単なる部分設計ではなく、生産技術や工作部門との直接的な調整を通じて、試作から量産立ち上げまでの全工程に深く関与します。モノづくりの一連の流れを完結させる実務能力が身につきます。 ・グローバルなビジネス展開： 海外OEMとの直接的なやり取りを通じ、グローバルスタンダードな開発環境において、製品が世界市場へ展開されるプロセスを実務として経験できます。
• 事業/製品の強み 当社のスターターは小型・軽量・高出力、かつ高耐久性を実現しており、国内外の多くのOEMに採用されています。特に中・大型ディーゼル車をはじめとする商用車領域においては、過酷な使用環境下でも安定して作動する高い信頼性が求められます。 当社はこれまで培ってきたモータ技術、機構設計技術、量産技術を活かし、商用車、建機、農機分野を含め、今後も長期にわたり安定した需要が見込まれる製品群を展開しています。

職場環境 ・リモートワーク

• 可 ・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。 ・転勤：国内外の拠点 ※ただし入社後、当面は姫路勤務前提です。 ・中途社員の割合：約10%（主務職のみ）
• キャリアステップイメージ 初期：グループリーダー（GL）の指示のもと、特定OEMプロジェクトの主担当として、設計・評価・関連部門調整などの実務に従事いただきます。

中期

中核メンバーとして複数プロジェクトをリードいただきます。海外販社等との直接交渉や、後進の指導を含めたプロジェクトマネジメント業務へ領域を拡大していただきます。

長期

専門性を深化させたスペシャリスト、あるいは管理職・マネジメント職として、部門運営や事業戦略の推進を担っていただくことを期待しています。 登録資格

• 必須要件 ・機械、機構、構造設計いずれかの実務経験 ※3年以上を目安とします。 ・周囲と協力して物事を進められるコミュニケーション能力

歓迎要件 ・駆動系・回転体に関連する製品設計経験 例

• モータ、ギヤ、スイッチ、アクチュエータ、またはこれらを組み合わせた動的機構 ・車載部品、またはそれに準ずる信頼性基準の厳しい製品開発経験 例：自動車用補機類・電装品、商用車、建設機械、農業機械、航空機器等 ・異業界での量産化開発・評価実務の経験 例：ロボット、電動工具、搬送装置、住宅設備、家電メーカー等でのメカトロ設計 ・英語を用いた実務経験、または学習意欲 TOEIC 600〜700点程度、または海外拠点・顧客との技術文書の授受・調整経験
• 求める人物像 ・論理的思考に基づき、周囲と円滑に合意形成を図ることができる方 ・客観的なデータや事実に基づき、現状の課題を分析し改善できる方 ・継続的に知識・技術を習得する意欲のある方 ・商用車領域に求められる高耐久・高信頼性製品の開発に興味をお持ちの方
• 希望する専攻分野 ・機械、電気 待遇 【勤務条件】

雇用形態

• 正社員

試用期間

• 3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無）

賃金形態

• 月給制

月給

• 29.9万円〜

想定年収

• 500万円 〜1,000万円（経験・役割等による）

残業手当

• 有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。）

賃金改定

• 年1回（4月）

賞与

• 年2回（6月・12月）

退職金

• 有

社会保険

• 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険

各種手当

• 通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】

就業時間

• 8:30〜17:00

所定労働時間

• 7時間45分（休憩45分）
• フレックスタイム制：有
• コアタイム：なし
• 週1-4日で在宅勤務可 【休日】
• 年間休日125日(2023年度／計画休暇含み130日） ※内訳：土曜/日曜/祝日、GW7日、夏季10日、年末年始7日など（会社カレン ダーに準じる）

年次有給休暇

• 20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。
• その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】

福利厚生

• 寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、 保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、カフェテリアプラン制度など 勤務地 【雇い入れ直後の就業場所】 兵庫県姫路市千代田町840番（JR姫路駅から徒歩15分） ※将来的な全国転勤あり 【変更の範囲】 会社の定める場所 ※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。