[Skip to main content](#main-content)

[OpenNash Jobs](https://jobs.opennash.com/)
[Hiring report](/reports/hiring/) · [All Suzuki Motor jobs](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/) · [Search jobs](/search/)

Suzuki Motor · 本社

# 四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発

本社 

Listed on Suzuki Motor’s official careers site. Listed as of October 19, 2026. Check that it is still open and apply there.
[Apply on Suzuki Motor’s careers site →](https://job.axol.jp/qd/c/suzuki/public/job/detail/te8co6R_9xf-p4miS)

[OpenNash Jobs](https://jobs.opennash.com/) / [Suzuki Motor](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/) / 四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発

## Job description

四輪車用エンジン艤装部品の設計・開発、要素技術開発に関する業務に携わっていただきます。 ≪具体的には≫ ①お客様が満足する信頼性を確保しつつ、小少軽短美を意識したエンジンの設計・開発 ②各販売国における生産効率と収益改善に繋がる部品の現調化、関連会社含め他社との協業 ③設計検証テスト・実験 ≪採用背景≫ 「2030年度に向けたスズキの成長戦略」で述べられているように、スズキは各国政府が掲げる達成目標時期に基づき、日本・欧州で2050年、インドでは2070年のカーボンニュートラルの達成を目指していく方針です。 カーボンニュートラル(以下、CN)達成のためバッテリーＥＶに代表される電動化の取組み強化が不可欠である一方、内燃機関においても合成燃料・バイオガスに代表されるCN燃料やインドにおけるCNG・エタノール含有燃料、さらにハイブリッドに対応する技術開発と確実な商品化に向けて、エンジン技術のさらなる強化を進めていきます。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 世界のお客様にお届けできる内燃機関搭載車両でカーボンニュートラルに貢献していくことが不可欠であり、カーボンニュートラル燃料対応エンジン、電動化と組み合わせるエンジンを開発しています。

お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、エンジンの部品開発にとどまらず、車両全体で最適となるパワーユニットとしての開発を行っています。 多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。 ≪配属部署≫ ・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪エンジン設計部 ・配属拠点：本社 ・フレックス適用：有 ・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間） ・在宅勤務利用状況：業務によって調整可 ≪キャリアプラン≫ 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】機械設計に関する知識、エンジンに関する要素技術 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により海外駐在にチャレンジすることができます。

### 部内駐在実績拠点

インド、パキスタン、インドネシア、ハンガリー ≪入社後のフォロー体制≫ OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ≪スズキの仕事のやりがい≫ エンジン設計・開発では構造設計のみならず、熱・流体分野や音・振動に対する知識・知見を求められるため、業務を通じて高い総合力を持つ機械設計者に成長できます。当社では担当業務を部品群やシステムレベルで任せることで、技術者としての視野を広げることを目指しています。さらに、上司・部下間のコミュニケーションを円滑に進めることを重視し、報連相を通じた協力で仕事を進める風土が根付いています。通常業務だけでなく、短期集中型プロジェクトやタスクフォースの業務も存在し、熱意とチャレンジ精神を持つ人材に任せることで、職場全体が活気づく環境が実現されています。

応募要件 ≪必須要件（MUST）≫ 機械設計の経験を3年以上お持ちの方 ≪歓迎要件・スキル（WANT）≫ エンジン艤装部品の設計経験(吸気、排気、冷却、燃料、エンジンマウント） エンジン部品の各種実験、測定経験（応力・加速度測定など） ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・高専卒以上

## At a glance
- Posted by the employer: Not stated
- First seen by OpenNash: Oct 12, 2026
- Last checked: Oct 19, 2026
- Listed for: 7 days
- Location: 本社[Apply on Suzuki Motor’s careers site →](https://job.axol.jp/qd/c/suzuki/public/job/detail/te8co6R_9xf-p4miS)

## More jobs at Suzuki Motor

### [CAEによる四輪車の衝突性能開発](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/jobs/adbebc85b0d2db63d873/)

本社

### [CAEによる四輪車体およびPTの強度性能開発](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/jobs/d8ef5608f1c6c4ad2928/)

本社

### [Case部品開発における原価企画](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/jobs/66a05aacec53b49dd8d6/)

本社

### [EV/HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマーク](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/jobs/8b95427872e53d3b7a1f/)

本社

### [HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達](https://jobs.opennash.com/companies/suzuki-motor/jobs/a571bffd5228a6f5a15c/)

本社

## Similar jobs at other companies

### [大阪府《門真市》電子部品の量産工法・要素技術開発【PID デバイスソリューション事業部】](https://jobs.opennash.com/companies/panasonic/jobs/183f91d2c8f04dbd603f/)

Panasonic 

### [圧縮機の製品設計、要素技術開発](https://jobs.opennash.com/companies/daikin-industries/jobs/4922efc1a119883db2cd/)

Daikin Industries 

### [化合物半導体 ウエハプロセスの生産技術、要素技術開発【高周波光デバイス製作所】](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/1cd1dc47337c858dbb69/)

Mitsubishi Electric 

OpenNash lists jobs from employers’ own careers sites and does not handle applications.
Dates come from the employer where stated; “first seen” and “last checked” are our own observations.

OpenNash Jobs · Official listings with dates and links to the employer. [Weekly hiring report](/reports/hiring/) · [Methodology](/methodology/)
