[Skip to main content](#main-content) [OpenNash Jobs](https://jobs.opennash.com/) [Hiring report](/reports/hiring/) · [All Mitsubishi Electric jobs](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/) · [Search jobs](/search/) Mitsubishi Electric # 【尼崎/WEB面接可】鉄道車両向けハードウエア設計・とりまとめ(車両統合管理装置(Tcms)/トレインビジョン(列車内映像情報システム))【伊丹製作所】# 【勤務条件】 ■雇用形態：正社員 ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ■賃金形態：月給制 ■月給：29万円〜 ■想定年収：460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による） ■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ■賃金改定：年1回（6月） ■賞与：年2回（6月・12月） ■退職金：有 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】 ■就業時間： 8:30〜17:00 ■所定労働時間：7時間45分（休憩45分） ■フレックスタイム制：適応 コアタイム：無 【休日】 ■年間休日：126日（2026年度） ※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ■年次有給休暇：20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。 ■その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】 ■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形 Listed on Mitsubishi Electric’s official careers site. Listed as of October 19, 2026. Check that it is still open and apply there. [Apply on Mitsubishi Electric’s careers site →](https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?job_code=3730) [OpenNash Jobs](https://jobs.opennash.com/) / [Mitsubishi Electric](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/) / 【尼崎/WEB面接可】鉄道車両向けハードウエア設計・とりまとめ(車両統合管理装置(Tcms)/トレインビジョン(列車内映像情報システム))【伊丹製作所】# ## Job description 職務内容 - 採用背景 鉄道輸送は環境問題への意識の高まりから、低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。 また、コロナ影響で鉄道市場は一時的に縮小傾向ではありましたが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。 今回はその中で、列車統合管理装置（TCMS）、トレインビジョン®（列車内映像情報システム）のハードウエア要求設計・基板開発・開発管理いただく方を募集致します。 列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳ともいうべき装置であり、車両システムの全体最適化制御や地上と連携した車両監視データ活用によるCBMにも寄与します。そのため、鉄道事業者の新たな試みにより、当装置への需要が増加しています。 - 配属先 交通情報システム部 列車保安制御システム設計課 - 配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道車両運行の安全・安心・快適を支える車両情報システムを国内外鉄道事業者へ提供 【開発課】 開発を横断的に担当する開発課と各機種課とが連携し、エンジニアリング力を高め、仕事のやりがいと製品競争力向上を実現 - 業務内容 主に以下業務をお任せいたします。 �．蓮璽疋Ε┘⇒弋畧澤廖� 「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定 ��基板開発： 高信頼性が求められるTCMS・トレインビジョン®における、回路設計から部品選定、試作評価までの基板開発全般の遂行。 �３�発マネジメント： 社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理 ・後継基板開発（回路設計、部品選定、開発製品の評価） ・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携） ・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携） ・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携） ・新設計製品（新CPU/新技術） ：開発期間：約2〜3年 ・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年 ・三菱電機 交通システム・製品情報 [https://www.mitsubishielectric.co.jp/traffic/products/train/](https://www.mitsubishielectric.co.jp/traffic/products/train/) - 業務の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。 ・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。 - 製品の魅力/優位性 ・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置、トレインビジョン®は多数の鉄道車両に搭載しております。 列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。 - キャリアパスイメージ 入社後はハードウエア要件定義書作成業務、基板開発業務、基板開発管理業務に携わっていただきます。 適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です ### 労働環境 ・残業時間/月(平均) - 約20時間/月 ・出張有無：有(年数回程度) ・転勤可能性：ほとんどございません。 ・在宅勤務頻度：週2日程度の利用実績(状況により変動) - 採用関連のお問い合わせについて ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱電機株式会社 応募事務局 mitsubishielectric-i@rs-career.com ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。 登録資格 【必須条件】 以下、いずれかの経験のある方 ・CPU（マイコン、組み込みプロセッサ）搭載基板の要求仕様、回路設計、アーキテクチャ設計、通信、制御、評価技 術に関する知見を有する事（3年以上） ・組込みシステムのシステム設計・開発経験 ・システム仕様からハードウエアに必要なスペックを抽出し、ハードウエア構想の経験のある方 【歓迎条件】 以下いずれかの経験がある方 ・プロジェクトマネジメント経験 ・関連規格/評価の知見：EN 50155、EN 50121-3-2、IEC61373、環境/耐久評価（温度/湿度/振動/ESD/EMI） 【求める人物像】 ・「待ち」ではなく、自ら課題設定・対策を進められる意欲的な方 ・関連部門との調和を保ち、チームでの総合力を高められる方 ・実行力と推進力があり、粘り強く施策を計画から実行までやり切れる方 待遇 【勤務条件】 ### 雇用形態 - 正社員 ### 試用期間 - 3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ### 賃金形態 - 月給制 ### 月給 - 29万円〜 ### 想定年収 - 460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による） ### 残業手当 - 有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ### 賃金改定 - 年1回（6月） ### 賞与 - 年2回（6月・12月） ### 退職金 - 有 ### 社会保険 - 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ### 各種手当 - 通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】 ### 就業時間 - 8:30〜17:00 ### 所定労働時間 - 7時間45分（休憩45分） - フレックスタイム制：適応 コアタイム：無 【休日】 ### 年間休日 - 126日（2026年度） ※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ### 年次有給休暇 - 20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。 - その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】 ### 福利厚生 - 寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、セレクトプランポイント制度、社員互助会など 勤務地 ### 伊丹地区 - 兵庫県尼崎市塚口本町8−1-1 【変更の範囲】 会社の定める場所(※) (※)業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワーク を行う場所（自宅等）を含む。 ## Responsibilities - 採用背景 鉄道輸送は環境問題への意識の高まりから、低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。 また、コロナ影響で鉄道市場は一時的に縮小傾向ではありましたが、自動運転化など新たな試みが計画されており将来性のある市場です。 今回はその中で、列車統合管理装置（TCMS）、トレインビジョン®（列車内映像情報システム）のハードウエア要求設計・基板開発・開発管理いただく方を募集致します。 列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳ともいうべき装置であり、車両システムの全体最適化制御や地上と連携した車両監視データ活用によるCBMにも寄与します。そのため、鉄道事業者の新たな試みにより、当装置への需要が増加しています。 - 配属先 交通情報システム部 列車保安制御システム設計課 - 配属先ミッション 【交通情報システム部】 鉄道車両運行の安全・安心・快適を支える車両情報システムを国内外鉄道事業者へ提供 【開発課】 開発を横断的に担当する開発課と各機種課とが連携し、エンジニアリング力を高め、仕事のやりがいと製品競争力向上を実現 - 業務内容 主に以下業務をお任せいたします。 �．蓮璽疋Ε┘⇒弋畧澤廖� 「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウェア要求仕様の策定 ��基板開発： 高信頼性が求められるTCMS・トレインビジョン®における、回路設計から部品選定、試作評価までの基板開発全般の遂行。 �３�発マネジメント： 社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理 ・後継基板開発（回路設計、部品選定、開発製品の評価） ・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携） ・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携） ・上記業務経験後、後継基板開発とロードマップ策定（製品設計部門と連携） ・新設計製品（新CPU/新技術） ：開発期間：約2〜3年 ・後継基板（部分的新設計） ：開発期間：約1.5〜2年 ・三菱電機 交通システム・製品情報 [https://www.mitsubishielectric.co.jp/traffic/products/train/](https://www.mitsubishielectric.co.jp/traffic/products/train/) - 業務の魅力 ・鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。 ・ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連を経験。技術と経営をつなぐ力を身に付けることができます。 - 製品の魅力/優位性 ・三菱電機の鉄道車両向け列車統合管理装置、トレインビジョン®は多数の鉄道車両に搭載しております。 列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳を司る装置であり、列車に搭載されている各種装置に対し制御とモニタリングを行い、最適な列車制御と乗務員支援・検査省力化など列車運用をサポートする主要な装置です。そのため、責任は大きいですが、その分、顧客要求に応え社会インフラに貢献しているやりがいを感じることができます。 - キャリアパスイメージ 入社後はハードウエア要件定義書作成業務、基板開発業務、基板開発管理業務に携わっていただきます。 適正次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です ### 労働環境 ・残業時間/月(平均) - 約20時間/月 ・出張有無：有(年数回程度) ・転勤可能性：ほとんどございません。 ・在宅勤務頻度：週2日程度の利用実績(状況により変動) - 採用関連のお問い合わせについて ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱電機株式会社 応募事務局 mitsubishielectric-i@rs-career.com ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※お電話でのお問い合わせは承っておりません。 ## At a glance - Posted by the employer: Not stated - First seen by OpenNash: Oct 19, 2026 - Last checked: Oct 19, 2026 - Listed for: Under a day - Pay: 【勤務条件】 ■雇用形態：正社員 ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の労働条件変更無） ■賃金形態：月給制 ■月給：29万円〜 ■想定年収：460万円 〜 1,100万円（経験・役割等による） ■残業手当：有（残業時間に応じて支給。深夜勤務、休日手当は別途支給有。） ■賃金改定：年1回（6月） ■賞与：年2回（6月・12月） ■退職金：有 ■社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 ■各種手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、など 【就業時間】 ■就業時間： 8:30〜17:00 ■所定労働時間：7時間45分（休憩45分） ■フレックスタイム制：適応 コアタイム：無 【休日】 ■年間休日：126日（2026年度） ※内訳：土曜/日曜/祝日、GW、夏季、年末年始など（会社カレンダーに準じる） ■年次有給休暇：20日〜25日 ※入社時より付与。付与日数は入社日により変動（4〜20日）。 ■その他：チャージ休暇2〜4日（30歳、40歳、50歳到達年） 【その他】 ■福利厚生：寮・社宅、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・体育館・プールなどのスポーツ施設、財形[Apply on Mitsubishi Electric’s careers site →](https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?job_code=3730) ## More jobs at Mitsubishi Electric ### [【尼崎/WEB面接可】国内向け無線式列車制御(Cbtc)システムの設計【伊丹製作所】](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/485cf21c7df351b4e81f/) ### [【尼崎/WEB面接可】国内向け自動運転支援システムの設計【伊丹製作所】#](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/a57b361d73c6fb74e30c/) ### [2026/10/30(金)18：30_三菱電機・応募意思不問セミナー【冷熱システム製作所】](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/1f5c91e401f7668c11ea/) ### [<業界未経験歓迎>社会インフラ領域向けITエンジニア（ソフトウェア開発）【神戸製作所／電力システム製作所】#](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/0e21054798770cdf167b/) ### [◆【姫路/WEB面接可】 電動パワーステアリング用ブラシレスモータ駆動コントローラの回路設計および機能・性能評価業務【姫路事業所】#](https://jobs.opennash.com/companies/mitsubishi-electric/jobs/7b0075caf51251b74394/) OpenNash lists jobs from employers’ own careers sites and does not handle applications. Dates come from the employer where stated; “first seen” and “last checked” are our own observations. OpenNash Jobs · Official listings with dates and links to the employer. [Weekly hiring report](/reports/hiring/) · [Methodology](/methodology/)