바디통합제어기 SW 개발
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조직소개 우리 조직은 차량의 편의, 출입, 시동, 인증 기능을 담당하는 제어기의 소프트웨어를 개발하고 있습니다. 도어·램프·윈도우·시트·테일게이트 등 운전자가 매일 사용하는 차량 편의 기능과 스마트키·디지털키를 통한 차량 출입 및 인증 기능을 소프트웨어로 구현하고 양산까지 책임지고 있습니다. AUTOSAR 현대모비스 용어사전 AUTOSAR AUTomotive Open System Architecture(개방형 자동차 표준 소프트웨어 구조)의 약자로 자동차에 들어가는 소프트웨어 구조가 정형화되어 있는 플랫폼을 의미 MCU 현대모비스 용어사전 MCU MCU(Micro Controller Unit)는 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어져 정해진 기능을 수행하는 칩을 뜻함 기반의 바디통합제어기(BCU)·바디도메인제어기( BDC 현대모비스 용어사전 BDC 기존 IBU(Integrated Body control Unit, BCM+SMK+TPMS+IMMO)에 IAU(Identity Authentication Unit)가 통합된 플랫폼 제어기이며, 출입 시동, 외장 Lamp, Window, Wiper, Steering Wheel Control, 열선류 등의 편의 기능에 대한 로직 집중화 제어기로서의 역할을 담당 )의 애플리케이션 소프트웨어를 직접 개발하며, 제어 로직 설계부터 모델 기반 개발(MBD), 코드 구현, 차종 SW 배포까지 소프트웨어 개발 전 주기를 직접 수행합니다. 또한, 차량 아키텍처가 도메인 제어에서 SDV(Software-Defined Vehicle) 기반 Zone 아키텍처로 전환되는 흐름에 맞추어 차세대 코어 제어기인 CVC(Central Vehicle Computer), CWC(무선통신통합제어기), ZCU의 소프트웨어를 개발하여 여러 제어기에 분산되어 있던 기능을 하나의 고성능 제어기로 통합하는 구조를 설계하는 것을 목표로 하고 있습니다. 전자전기·컴퓨터·소프트웨어학과 등 다양한 전공의 구성원들이 함께 일하고 있으며, 임베디드 소프트웨어·무선통신·기능안전·사이버보안 등 서로 다른 전문성이 결합되어 시너지를 내고 있습니다. 아울러 개발 생산성과 품질을 함께 높이기 위해 AI 기반 개발 환경을 적극적으로 도입하고 있습니다. 설계 문서 자동화, AI 코드 리뷰, 업무 자동화 Tool 개발 등 개발 방식 자체를 혁신하는 활동을 지속하고 있습니다. 직무상세 [편의·시동·출입·인증 제어 소프트웨어 개발] BCU(바디통합제어기)· BDC 현대모비스 용어사전 BDC 기존 IBU(Integrated Body control Unit, BCM+SMK+TPMS+IMMO)에 IAU(Identity Authentication Unit)가 통합된 플랫폼 제어기이며, 출입 시동, 외장 Lamp, Window, Wiper, Steering Wheel Control, 열선류 등의 편의 기능에 대한 로직 집중화 제어기로서의 역할을 담당 (바디도메인제어기) SW 개발 - MCU 현대모비스 용어사전 MCU MCU(Micro Controller Unit)는 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어져 정해진 기능을 수행하는 칩을 뜻함 기반 임베디드 어플리케이션 SW 개발 - 편의/시동/출입/디지털키 관련 SW 개발 - RF/LF/ UWB 현대모비스 용어사전 UWB 초광대역(UWB, Ultra wide band)는 무선 통신방법의 하나로, 데이터를 1GHz 범위의 극히 광대역 주파수대에 확산하여 송/수신을 하는 것을 말한다. /BLE/NFC 무선 통신 구동 로직 개발 - Matlab/Simulink 기반 모델 기반 SW 개발 - 기능안전/사이버보안 요구사항 기반 SW 개발 - AUTOSAR 현대모비스 용어사전 AUTOSAR AUTomotive Open System Architecture(개방형 자동차 표준 소프트웨어 구조)의 약자로 자동차에 들어가는 소프트웨어 구조가 정형화되어 있는 플랫폼을 의미 SWP 기반 어플리케이션 SW 개발 - CAN/LIN/ 이더넷 현대모비스 용어사전 이더넷 Ethernet(이더넷)은 컴퓨터 네트워크 기술의 하나로, 전세계의 사무실이나 가정에서 일반적으로 사용되는 LAN에서 가장 많이 활용되는 기술 규격이다. 네트워크 기반 SW 개발 지원자격 2027년 2월 졸업예정자 또는 기졸업자 ※ 최종합격 후 회사에서 지정하는 날짜에 입사 가능해야 하며, 학/석사 졸업 요건을 충족하지 못할 경우 입사 취소될 수 있습니다. ※ 박사 학위 소지자는 경력 선발 전형으로 지원해 주시기 바랍니다. 해외여행에 결격 사유가 없으신 분 (남자는 병역필 또는 면제 인원) 공인 영어성적 보유하신 분 (2024.10.14~2026.10.13 11:00 內 국내에서 취득한 성적) ※ TOEIC, TOEIC SPEAKING, OPIC, TEPS, G-TELP에 한합니다. ※ 단, 영어권 국가의 해외대학 졸업자는 공인어학 보유 요건에서 제외됩니다. 우대사항 석사 학위 보유자 컴퓨터/SW/통신/전자공학 관련 전공자 차량 네트워크(CAN/ Ethernet 현대모비스 용어사전 Ethernet Ethernet(이더넷)은 컴퓨터 네트워크 기술의 하나로, 전세계의 사무실이나 가정에서 일반적으로 사용되는 LAN에서 가장 많이 활용되는 기술 규격이다. )/무선통신(RF/LF/UWB/BLE) 개발 경험 보유자 오토사 SWP 기반 SW 개발 경험 보유자 임베디드 기반 MCU 현대모비스 용어사전 MCU MCU(Micro Controller Unit)는 마이크로프로세서와 입출력 모듈을 하나의 칩으로 만들어져 정해진 기능을 수행하는 칩을 뜻함 SW 개발 경험 보유자 Matlab/Simulik 기반 MBD SW 개발 경험 보유자 전형절차 지원서 접수(10/2~10/13) → 인적성검사/SW코딩테스트(10월) → 1차면접(11월) → 2차면접(11월~12월) → 채용검진(12월) → 입사(12월) ※ 2차 면접 시 영어 면접이 실시되오니 참고하시기 바랍니다. ※ 운영 상황에 따라 일부 전형은 온라인으로 진행될 수 있으며, 전형 및 일정 또한 변경될 수 있습니다. ※ 현대자동차그룹 Softeer 정기 역량진단에서 등급인증 자격을 획득하신 분은 SW코딩테스트가 면제되오니, 지원서에 취득번호 입력 부탁드립니다. 기타 상시 채용 특성상 전형 일정이 변동될 수 있으며, 상세 일정은 전형별 합격자에 한하여 개별 안내드릴 예정입니다. 지원서를 포함한 채용 전형 전 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우, 혹은 고의적인 기재사항 누락이 확인될 경우 합격이 취소되거나 전형 상의 불이익을 받을 수 있습니다. 취업보호대상자(장애, 보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다. 입사지원자는 지원시점부터 채용 전 과정에 걸쳐 전/현직 직장의 영업비밀을 침해하는 일이 없도록 각별히 유의 바랍니다. 지원서 접수는 온라인(채용사이트)을 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다. 전형이 진행중인 경우, 당사 타 공고에 중복지원 불가합니다. 단, 전형이 종료된 이후(전형포기 및 탈락)에는 당사 타 공고에 지원이 가능합니다. 예시) - 전장BU 전형 진행 中, 전장BU 내 타 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 진행 中, 타 사업부(부문/BU) 내 공고 중복지원 불가 - 전장BU 전형 종료(전형포기 및 탈락) 후, 타 공고 지원 가능. ※ 전형포기: 본인의 의사로 전형을 포기할 경우, 해당 전형 인사담당자에게 전형포기 의사를 밝힌 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. ※ 탈락: 전형 결과 발표에서 불합격 통보를 받은 인원의 경우, 불합격 통보 시점부터 타 공고 지원 가능합니다. 키워드 #바디 #오토사 #SW #BDC #무선