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Denso · 職種 開発・設計 勤務地 愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）

# 全方位パワートレイン制御用ECUの開発

職種 開発・設計 勤務地 愛知 ＞本社（愛知県刈谷市） 

Listed on Denso’s official careers site. Listed as of October 30, 2026. Check that it is still open and apply there.
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## Job description

勤務形態 正社員 業務内容 顧客/車両要求の理解と要件化
- 「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件（性能・信頼性・コスト・量産性）に落とし込みます。 ・弱電回路設計（アナログ/デジタル） ・部品選定 マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます（設計〜レビュー〜図面/仕様化） ・試作〜評価〜信頼性確認（量産品質の作り込み） ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます。 ・製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発 ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します。
- “売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ 顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、開発ツール等）の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。 業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
- “量産”の責任と、“提案”の自由度を両方持てる 量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。 ・内燃も電動も、両方やる 「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。
- 身につくスキル（再現性のある市場価値） ・顧客要求を“仕様書”ではなく価値に翻訳する要件定義力 ・ECUの量産設計・評価・品質作り込み（机上で終わらない） ・クロスファンクショナル統合力（ソフト/システム/製造を束ねる） ・提案を通すためのストーリー設計・合意形成力（技術者の武器） ・技術優位性（語れる強み） ・部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力（ハード/ソフト/製造を含む) ・戦略的思考：標準ECUの考え方（I/O、マイコン、信頼性、機能安全、診断、ツール等）を地域戦略に合わせて揃え、顧客提案から量産へ落とし込みます。 募集背景 パワトレ領域は、「ハードウェアを作って納める」だけでは勝てない局面に入っています。顧客はECU単体ではなく、車両全体の成立・開発効率・拡張性まで含めた“システムとしての答え”を求めています。 その中で当組織は、内燃制御に加え、電動車の上位ECUでも業界トップランナーを目指すというビジョンを掲げ、標準化要素を武器に拡販を進めています。 この転換期を“構想→提案→量産”までやり切れる人材で加速させるため、本ポジションを募集しています。 職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 内燃制御や電動系の上位ECUのパワトレECU開発を主に開発してきた組織となりますが、昨今のエレキコントローラの主戦場となるであろうクロスドメインECUの量産開発にも新たにチャレンジしています。 レガシー製品を通じて得た経験やノウハウをベースに技術をアップデートし新領域に取り組んでいます。 電子アーキテクトとしてはレガシー製品の上位にくるクロスドメイン製品を同じ室で量産開発している為、双方を組み合わせた新しいシステム提案など新しいアイデアを具現化できる環境にあります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界 ◎キャリア入社比率：30％ 20代から60代まで幅広い年齢層の40名で構成された組織です。なかでもクロスドメインECUを担うチームは若いメンバーで構成されていて、自由闊達に意見を言い合える風土があります。 新しい製品にチャレンジしたいメンバが集まったチームなのでメンバとともに成長を日々実感できます。他のチームではレガシー製品も開発している為、教務プロセスは既にしっかりとしたものが流用できる為、顧客対応や製品開発に集中できる環境にあります。 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★34歳（社会人経験10年目）中途入社（前職：ドローン開発） モビリティコンピュータと言われる頭脳ECUのプロジェクトリーダーとして活躍頂いております。前職とは違った製品領域にはなりますが、 すぐに環境に適用し社内外のリーダと日々会話しながら、開発にチャレンジし今やプロジェクトには欠かせない人材となってくれています。

### 応募要件（経験/資格など） ＜MUST＞ ・弱電回路開発経験

3年以上（アナログ/デジタルいずれも可） ・回路設計〜試作〜評価の一連において、自分の判断で前に進めた経験 ・既存の枠組みに囚われず、ゼロベースで最適解を模索できるマインド ＜WANT＞ ・ECU/車載機器など、量産品質が求められる製品開発経験 ・顧客折衝、仕様調整、提案資料作成など“前に出る”

### 経験 ・EMC/ノイズ対策、信頼性設計、機能安全/セキュリティ等の知見（経験は尚可） ・部門横断（ソフト/システム/製造/品質）でのプロジェクト推進経験 ・海外ローカルメンバとプロジェクトの関わる会話ができる 待遇 想定年収

550万円～1,430万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 募集要項をご確認ください。 募集職種リンクはこちら 技術系としての採用となります。 ※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります。

## At a glance
- Posted by the employer: Not stated
- First seen by OpenNash: Oct 30, 2026
- Last checked: Oct 30, 2026
- Listed for: Under a day
- Location: 職種 開発・設計 勤務地 愛知 ＞本社（愛知県刈谷市）[Apply on Denso’s careers site →](https://denso-recruitment.snar.jp/jobboard/detail.aspx?id=96SHMBbTA2McOxujK2taPw)

## Hiring at Denso
- Open jobs: 263
- New in the last 7 days: After two weekly collections
- Tracked since: Oct 30, 2026

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